Таможенное оформление
Оформим груз за 48 часов, в случае простоя
на СВХ оплатим за наш счет.
Морские грузоперевозки — это процесс транспортировки коммерческих товаров и товарно-материальных ценностей между портами различных стран с использованием специализированных торговых судов. Данная услуга решает задачу минимизации логистических затрат при перемещении крупных, тяжеловесных и массовых партий на межконтинентальные расстояния. Сервис необходим участникам внешнеэкономической деятельности, крупным дистрибьюторам и производственным предприятиям, для которых приоритетна экономическая эффективность доставки импорта или экспорта.
Универсальным стандартом современной глобальной торговли является морская перевозка грузов в контейнерах, которая защищает продукцию от внешних факторов и ускоряет погрузочно-разгрузочные работы. В зависимости от специфики партии подбираются различные типы тары и виды фрахта. Для стандартных товарных категорий применяются универсальные сухие модули 20ft и 40ft. Промышленное оборудование, техника и негабаритные объекты требуют использования открытых платформ Open Top и Flat Rack. Если перевозка грузов морским транспортом включает скоропортящуюся или химическую продукцию, привлекаются рефрижераторные установки или танк-контейнеры, обеспечивающие контроль температуры в пути.
Логистические схемы адаптируются под объемы поставок заказчика. Выделяют два основных формата перевозки:
FCL (Full Container Load): загрузка полного контейнера одним отправителем. Этот способ гарантирует максимальную сохранность и исключает вскрытие модуля до прибытия на склад получателя.
LCL (Less than Container Load): доставка сборных партий, где в одной таре консолидируются товары от разных клиентов. Разделение оплаты за место позволяет доставлять небольшие объемы по сниженной стоимости.
RO-RO (Roll-on/Roll-off): накатная загрузка для колесной и гусеничной техники без использования кранового оборудования.
Широкая география судоходных линий связывает РФ с основными мировыми центрами производства. В регулярном сообщении задействованы порты Азии: Китая, Вьетнама, Индии и Южной Кореи, а также терминалы Турции. На российской территории прием и обработка судов осуществляются через морские узлы Владивосток, Новороссийск и Санкт-Петербург. Далее морская перевозка грузов интегрируется в мультимодальные цепочки: товар отправляется по железной дороге или автотранспортом в Москву и другие города назначения.
Строгая последовательность действий гарантирует предсказуемость сроков и юридическую чистоту на каждом этапе:
Анализ информации и расчет: специалисты оценивают массогабаритные параметры партии, определяют код ТН ВЭД и рассчитывают итоговые тарифы на фрахт.
Бронирование места (букинг): резервирование места на судне выбранной морской линии и подача порожнего контейнера на склад отправителя для загрузки.
Экспедирование в порту отправления: внутрипортовая обработка, прохождение экспортных формальностей и погрузка на борт.
Морской транзит и отслеживание: контроль движения судна по маршруту и своевременное информирование клиента об ориентировочной дате прибытия.
Таможенная очистка и выдача: таможенное оформление в порту назначения, оплата пошлин, страхование рисков и организация доставки на конечный склад.

Итоговая стоимость транспортировки морем зависит от удаленности портов, сезонных надбавок линий и специфики груза (например, опасные категории ADR требуют специальных надбавок).
| Формат доставки | Примерный транзитный срок | Влияние на логистический бюджет | Преимущества формата |
| FCL (Полный контейнер) | 30–45 дней (из Азии) | Фиксированная ставка за модуль | Высокая безопасность, отсутствие промежуточных перетарок |
| LCL (Сборный груз) | 40–55 дней (из Азии) | Оплата только за фактически занимаемый объем | Экономия бюджета при отправке мелких партий от 1 паллеты |
| Мультимодальный (Море + Ж/Д) | 25–35 дней (через Дальний Восток) | Средний ценовой сегмент | Оптимизация транзитного времени при доставке в центральные регионы |
При планировании международных контрактов учитывайте загруженность портовой инфраструктуры в сезон высокого спроса и закладывайте резервное время на внутрипортовые операции. Чтобы избежать демереджа и детеншена (штрафов за сверхнормативное использование контейнерного оборудования), доверяйте организацию логистики операторам с компетенциями в таможенном оформлении. Эксперты StratumOak берут на себя полный цикл работ: от консалтинга ВЭД до финальной выгрузки. Предоставьте данные по вашей отправке, чтобы мы разработали надежную схему перевозки.
Демередж — это штраф за сверхнормативное хранение контейнера с грузом на территории порта. Детеншен — штраф за задержку возврата порожнего контейнера морской линии после вывода модуля за пределы терминала.
Базовый комплект включает коносамент (Bill of Lading), инвойс, упаковочный лист, экспортную декларацию, договор поставки и, при необходимости, сертификаты происхождения и безопасности (MSDS для химических веществ).
Сроки зависят от расписания судоходных линий, погодных условий, времени прохождения таможенных процедур и загруженности портовых терминалов при перегрузке на фидерные суда или железнодорожные платформы.
Мы организуем международные перевозки грузов из таких стран, как Япония, Китай и Корея. Если морские перевозки занимают слишком много времени, можно выбрать авиаперевозки для экспресс-доставки. После прибытия в порт или аэропорт мы подключаем автомобильные линии, чтобы завершить перевозку прямо до двери получателя. Такие мультимодальные перевозки позволяют рассчитать точные сроки транзита для любых коммерческих партий.
Мы перевозим химическую и промышленную продукцию с полным соблюдением всех требований безопасности. Специализированные международные перевозки таких грузов требуют оформления деклараций и проверки герметичности тары. Профессиональная организация перевозки гарантирует юридическую и физическую сохранность каждой отправки в пути.
Стоимость перевозки напрямую зависит от таких параметров, как фактический вес, габариты и протяженность маршрута. Для крупнотоннажных грузов подбирается специальная техника и платформы, что влияет на итоговый бюджет логистической операции при оформлении грузов на таможне.
Компания выступает официальным экспедитором и контролирует каждый этап логистической цепочки. Международная перевозка осуществляется на основании договора, который строго фиксирует гарантии сохранности коммерческих партий. Профессионально организованная перевозка исключает таможенные и финансовые риски для клиента при пересечении границы.
Комбинация морских, железнодорожных и автотранспортных линий требует точной синхронизации расписаний и портового экспедирования. Профильная ВЭД-компания объединяет все процессы в единое окно и берет на себя документооборот. Сотрудничество с нашей компанией гарантирует, что финальная перевозка до склада получателя пройдет без штрафов за простой и строго по графику.
Слоеный дуб – так переводится STRATUM OAK. Это не просто название, а отражение того, как мы работаем.
Мы не боимся трудностей, как дуб не боится непогоды. За 10 лет работы – ни одного судебного разбирательства в качестве ответчика. Репутация для нас важнее денег, и клиенты это знают.
Мы нацелены на выстраивание прочных и долгосрочных партнерских отношений, в которых каждый клиент получает надежную поддержку. Именно поэтому 60% клиентов остаются с нами на годы.
Как у дуба разветвленная крона, так и у нас широкий спектр направлений: логистика, таможня, сертификация, инвестиции, вывод товаров на рынок. Мы берем на себя все, чтобы вы могли сосредоточиться на росте бизнеса.