До конца года китайские шины займут около 30 процентов российского рынка, об этом сообщила «Российская газета».
Китайские компании усиливают позиции сразу в нескольких сегментах — от премиальных моделей до бюджетных решений. Стоимость шин во многом зависит от курса валют, однако сами бренды уже конкурируют не только по цене, но и по качеству.
Рост поставок связан и с изменениями на российском рынке. После ухода части западных производителей китайские бренды начали активно занимать освободившиеся ниши.
При этом рынок продолжает расти. За первое полугодие в России продали 24,1 млн шин — это на 5% больше, чем годом ранее.
Производство внутри страны, наоборот, сократилось. За тот же период российские предприятия выпустили 14,2 млн шин, что на 27,5% меньше прошлогоднего уровня.
На этом фоне китайские поставщики продолжают наращивать присутствие и закрывать спрос в разных категориях.
Одним из возможных сценариев развития рынка участники отрасли называют локализацию производства в России. Речь идет в том числе об использовании свободных производственных площадок, оставшихся после ухода зарубежных компаний.
Однако для запуска таких проектов потребуется время и дополнительные условия, которые сделают российский рынок интересным для китайских производителей.
