Российская экономика продолжает идти на спад, вынуждая предприятия адаптироваться к новым условиям развития экономического рынка.
Кризис затронул и логистическую отрасль. Рентабельность перевозок снизилась, а организовать стабильные цепочки поставок стало сложнее.
В этих условиях бизнес пересматривает логистические решения и ищет способы сократить расходы.
Дорогие и компактные товары по-прежнему чаще доставляют авиатранспортом. При этом доставка через Финляндию, Эстонию или Латвию обходится дешевле, чем прямые поставки в Москву или Санкт-Петербург.
Кроме того, оформление грузов на приграничных таможнях, например в Выборге, часто проходит быстрее. Такой маршрут позволяет сохранить скорость доставки и снизить расходы.
Железная дорога вытесняет морские перевозки
Товары из Китая, которые раньше в основном везли морем, компании все чаще отправляют железнодорожным транспортом.
Стоимость такой доставки выше примерно на треть. Однако скорость перевозки увеличивается в 6–7 раз.
Средний срок доставки по железной дороге составляет около 8 дней. Морская перевозка с учетом ожидания контейнера занимает 55–60 дней.
Для многих компаний это стало важным преимуществом, особенно при высокой нагрузке на цепочки поставок.
Европейские перевозчики снизили ставки
Логистические компании из Европы также начали пересматривать тарифы. По оценкам участников рынка, при оплате фрахта или автоперевозок напрямую европейским перевозчикам можно сэкономить до 30–40%.
В условиях кризиса компании стараются более внимательно управлять расходами и выстраивать надежные цепочки поставок. Правильно выбранный маршрут доставки сегодня помогает не только сократить затраты, но и избежать задержек груза.
Оставьте заявку на консультацию в Stratum OAK — специалисты компании помогут подобрать оптимальный маршрут доставки, рассчитать стоимость логистики и предложить эффективное решение под задачи вашего бизнеса.
