С приближением лета в России традиционно растет спрос на велосипеды. При этом около 80% велосипедов на российском рынке — импортные.
Основным поставщиком велосипедов в Россию последние 10 лет остается Китай.
На фоне пандемии коронавируса объем импорта велосипедов в 2020 году сократился более чем на 55% по сравнению с прошлым годом.
За истекший период 2020 года в Россию ввезли около 340 тыс. велосипедов на сумму менее $10 млн. Для сравнения: в 2019 году объем импорта составил $107,19 млн. В страну поставили 29,65 тыс. тонн или 2,12 млн велосипедов.
Средняя стоимость одного велосипеда начиналась примерно от $50.
В России завершается эксперимент по маркировке велосипедов
В мае заканчивается эксперимент по маркировке велосипедов и велосипедных рам.
После его завершения власти могут принять решение о введении обязательной маркировки. Сейчас в эксперименте добровольно участвуют около 800 компаний.
По словам руководителя товарной группы «Велосипеды» Центра развития перспективных технологий Кирилла Волкова, с начала эксперимента компании промаркировали более 55 тыс. велосипедов.
Как работает маркировка велосипедов
Маркировку наносят в виде Data Matrix-кода. Чаще всего компании размещают код на подседельной трубе велосипеда.
С помощью мобильного приложения «Честный знак» покупатели смогут проверить происхождение товара и получить информацию о велосипеде. Система также позволит отслеживать историю велосипеда, подключать сервисы антиугона и контролировать оборот продукции.
В Минпромторге заявили, что система мониторинга готова к работе на высоком уровне.
Окончательное решение о включении велосипедов в перечень товаров с обязательной маркировкой примут после анализа результатов эксперимента.
