Форум, где и в этом году озвучивается множество амбициозных проектов, почти завершился, а мы дополним прошлую подборку
• Наращивание сотрудничества Китая и России
FESCO также заключила соглашения с Jilin Northeast Asia Railway Group и Союзом китайских предпринимателей «ЭЛУС». Цель все та же - увеличение объемов перевозок между РФ и КНР
• ВМТП прогнозирует полное восстановление рынка контейнерных перевозок в РФ к 2025 году
«В целом сейчас рынок восстанавливается. В 2021 году среднемесячный общий объем рынка по трем бассейнам: Юг, Северо-Запад и Дальний Восток был свыше 400 тыс. TEU в месяц. В 2022 году произошло снижение, для примера, во втором полугодии 2022 года показатель в среднем в месяц составил 270 тыс. TEU. В текущем году грузопоток на уровне 320 тыс. TEU, то есть он постепенно растет. Мы видим рост контейнерного грузопотока по всем бассейнам»
• Спала загруженность в порту Владивосток. По оценкам ФТС
«При росте товарооборота напряженность в порту Владивосток спала: на его территории находятся 13,7 тыс. контейнеров против 18-19 тыс. в прошлом году, полностью исчезли очереди судов на рейде в ожидании выгрузки. Стабилизировать ситуацию позволило увеличение количества и ритмичная подача подвижных жд составов для вывоза контейнеров из порта»
Вспомнить пик этой самой напряженности можно здесь
• Контейнерные перевозки между Россией и Монголией выросли на 44%
В ТрансКонтейнере заявили, что за 8 месяцев 2023 года общий объем перевозок (экспорт, импорт, транзит) составил свыше 232 тыс. TEU, в то время как за аналогичный период прошлого года – 161 тыс. TEU
• Мощности российских портов в Арктическом бассейне к 2030 году планируется удвоить
Как заявил президент на ВЭФ, «К 2030 году мы предполагаем удвоить общую мощность морских портов Арктического бассейна. Если в прошлом году она составила 123 миллиона тонн, то к концу десятилетия должна выйти на уровень 252 миллионов тонн, в том числе за счёт строительства новых терминалов, расширения железнодорожных подходов. Уже к 2027 году планируется существенно увеличить мощности мурманского порта с нынешних 56 миллионов до 110 миллионов тонн в год.